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實(shí)驗(yàn)礱谷機(jī)FC2R的脫殼原理

  • 發(fā)布日期:2022-08-29      瀏覽次數(shù):1188
    •   實(shí)驗(yàn)礱谷機(jī)FC2R的脫殼原理
       
       

       

        離心式脫殼機(jī)主要由主軸、葉輪、電動機(jī)及碰撞筒體等構(gòu)成,通常采用立式傳 動結(jié)構(gòu),其葉輪安裝在主軸的上方或者直接安裝在電動機(jī)的輸出軸上,葉輪位于碰撞筒體內(nèi),在碰撞筒體的上方還有一個與葉輪相配的下料斗, 物料經(jīng)下料斗進(jìn)入到葉輪內(nèi),經(jīng)過葉輪旋轉(zhuǎn)加速后,拋向碰撞筒體,與 碰撞筒體的內(nèi)壁發(fā)生碰撞,使物料的殼皮破裂,實(shí)現(xiàn)脫殼的目的。這種 脫殼機(jī)存在的主要問題是:
       
        1、葉輪為整體式結(jié)構(gòu),其葉片位于葉輪之內(nèi), 為一直板,且長度較短,因而,葉片對物料的加速不夠充分,雖然葉輪 的轉(zhuǎn)速很高,但由于葉片較短,物料在葉片上加速的長度及加速過程就 比較短,所以,物料被拋出的線速度較低,碰撞的力度小,進(jìn)而降低了 開殼率。
       
        2、由于葉片與碰撞筒體之間的距離比較大,所以,物料脫離葉 片后會有一定的減速,因此,脫殼效果不佳,以燕麥為例,其開殼率僅為26 30%,由于開殼率較低,所以,就需要反復(fù)進(jìn)行篩選和脫殼,使 生產(chǎn)效率降低。
       
        3、機(jī)體內(nèi)沒有設(shè)置碰撞后物料的排出通道,物料排出不 順暢,而且,在物料排出的過程中,碰撞前的物料與碰撞后的物料會發(fā)生二次碰撞,影響物料的開殼率,并增大了碎仁率。
       
        4、碰撞筒體的內(nèi)壁 為金屬表面,物料與碰撞筒體內(nèi)壁之間為剛性碰撞,所以,物料的碎仁率比較高,達(dá)到15%以上,而反復(fù)的篩選和脫殼處理,也導(dǎo)致了碎仁率的進(jìn)一步增高,從而影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,克服現(xiàn)有離心式脫殼機(jī)存在的開 殼率低、碎仁率高的問題,提供一種生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品品質(zhì)好的離心式 脫殼機(jī)。本實(shí)用新型包括架構(gòu)、筒體、落料斗、葉輪、支承座、傳動軸及電 動機(jī),筒體及電動機(jī)安裝在架構(gòu)上,落料斗安裝在筒體的上部,支承座 安裝在筒體的下部,葉輪安裝在傳動軸上,并位于筒體內(nèi),傳動軸安裝 在支承座上,并通過傳動裝置與電動機(jī)相連接,其特殊之處是,所述的 葉輪由底座、上蓋及葉片構(gòu)成,葉片安裝在底座與上蓋之間,所述的葉片的橫截面為U形,在筒體的內(nèi)壁上還裝有與葉片相對應(yīng)的耐磨彈性碰 撞體。所述的葉片的外端從底座與上蓋的邊緣伸出,以延長物料在葉片上 加速的長度及加速過程。
       
        所述的耐磨彈性碰撞體安裝在圓筒形托板上,在圓筒形托板與筒體 內(nèi)壁之間留有間隙,構(gòu)成物料排出通道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
       
        1、葉輪葉片的橫截面為U形,在葉輪旋轉(zhuǎn)的過程中,物料在葉片的U形槽中加速,在加速過程中,物料會在葉片的u形槽中由內(nèi)向外運(yùn)動,不會向周圍散布,且葉片的外端從底座與上蓋的邊緣伸出,增大了有效長度,因此,大大延長了物料在葉片上加速的長度及加速過程,提 高了物料拋出的線速度,同時,在筒體的內(nèi)壁上安裝與葉片相對應(yīng)的耐 磨彈性碰撞體,使物料在高速運(yùn)動中撞擊耐磨彈性碰撞體,增大了碰撞時的磨擦力,從而提高了物料的開殼率, 一次開殼率達(dá)到了 60%,其生 產(chǎn)效率提高一倍,同時,還減少了物料的破碎率,提高了整仁率,整仁 率達(dá)到90%以上,提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
       
        2、 葉輪采用組裝式結(jié)構(gòu),由底座、上蓋及葉片構(gòu)成,葉片磨損時 便于更換,避免了葉輪因局部損壞而報廢,降低了設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的費(fèi)用。3、 圓筒形托板與筒體內(nèi)壁之間留有間隙,在耐磨彈性碰撞體的外 側(cè)構(gòu)成物料排出通道,使物料與耐磨彈性碰撞體有序碰撞、順暢排出, 避免了物料之間的二次碰撞,有助于提高物料的開殼率,提高整仁率。
       
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